自動(dòng)檔(又稱自動(dòng)變速)裝備有自動(dòng)控制裝置， 西寧尚途汽車(chē)租賃服務(wù)有限公司行車(chē)中可根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)整檔位，無(wú)需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作。其不足之處在于價(jià)格昂貴、維修費(fèi)用很高，而且使用起來(lái)比手動(dòng)檔車(chē)費(fèi)油，因?yàn)樽詣?dòng)變速器的動(dòng)力傳遞是通過(guò)液壓來(lái)完成的，在工作中會(huì)造成動(dòng)力損失。尤其是低速行駛或堵車(chē)中走走停停時(shí)，更會(huì)增大油耗。
選用裝配子午線輪胎的汽車(chē)
裝有子午線輪胎的汽車(chē)與裝有斜交輪胎的汽車(chē)相比，耐磨性可以提高50%～100%，滾動(dòng)阻力降低20%～30%，而且可以節(jié)油6%～8%。
選用鋁臺(tái)金輪圈的汽車(chē)
目前鋁合金輪圈的價(jià)格仍是鋼制輪圈的2～3倍左右，但其使用的效益也遠(yuǎn)高于鋼輪：
(1)質(zhì)量輕，省油;
(2)散熱性能好，增加輪胎壽命;
(3)真圓度高，可以提高車(chē)輪運(yùn)動(dòng)精度，適合高速行駛;
(4)彈性好，提高車(chē)輛行駛中的平順性，更易于吸收運(yùn)動(dòng)中的振動(dòng)和噪音;
(5)可100%回收，屬環(huán)保產(chǎn)品。
(6)買(mǎi)零公里汽車(chē)
零公里汽車(chē)是指車(chē)輛出廠后未經(jīng)任何運(yùn)營(yíng)，直接銷(xiāo)出或經(jīng)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)送到銷(xiāo)售商手中，其行駛里程為零。在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，不要選擇已經(jīng)行駛了一定里程的新車(chē)(盡管這段里程是送車(chē)?yán)锍?。因?yàn)樗蛙?chē)司機(jī)常常會(huì)違反新車(chē)磨合期的行駛規(guī)定，為趕時(shí)間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損，買(mǎi)回這種車(chē)會(huì)后患無(wú)窮。
汽車(chē)越重越費(fèi)油
從節(jié)油觀點(diǎn)來(lái)看，汽車(chē)自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大的汽車(chē)越耗油，使用經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。小型車(chē)自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的汽車(chē)具備急轉(zhuǎn)彎和急剎車(chē)狀況下穩(wěn)定性較好的優(yōu)點(diǎn)，不易發(fā)生發(fā)飄的現(xiàn)象。
不同驅(qū)動(dòng)方式的利弊
根據(jù)動(dòng)力傳動(dòng)方式，汽車(chē)可分為四輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)四種:四輪驅(qū)動(dòng)方式主要用在一些越野車(chē)上,優(yōu)點(diǎn)使前后輪都有驅(qū)動(dòng)力，牽引力大，通過(guò)性強(qiáng)，附著力大，穩(wěn)定性好，車(chē)身和傳動(dòng)系統(tǒng)的鋼板比轎車(chē)厚、安全系數(shù)高，適于越野。但缺點(diǎn)是重量大，節(jié)油性差。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用在一些中、高級(jí)轎車(chē)上，優(yōu)點(diǎn)是前后橋承載的負(fù)荷基本一樣，動(dòng)力性強(qiáng)，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時(shí)，動(dòng)力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于前置前驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。但其缺點(diǎn)是傳動(dòng)軸退至后橋，導(dǎo)致地板凸起，幾個(gè)總成分開(kāi)布置，占據(jù)空間較大，很難使汽車(chē)小型化。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前橋驅(qū)動(dòng)方式主要用在中小型汽車(chē)上，優(yōu)點(diǎn)是省了傳動(dòng)軸，地板平坦，傳動(dòng)系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。但其缺點(diǎn)是上坡時(shí)重量向后移，前橋負(fù)荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力;下坡時(shí)前橋負(fù)荷過(guò)重，特別是在下坡剎車(chē)時(shí)前橋負(fù)荷會(huì)進(jìn)一步加重。這種車(chē)型不宜在上下坡較多的山區(qū)使用。
發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后橋驅(qū)動(dòng)方式主要用在微型車(chē)上，優(yōu)點(diǎn)是省了傳動(dòng)軸，附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒(méi)有排氣管，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣、噪音不會(huì)污染車(chē)廂內(nèi)。但其缺點(diǎn)是后橋負(fù)荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)太長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，冷卻系統(tǒng)復(fù)雜，行李箱太小。自動(dòng)檔汽車(chē)省事不省錢(qián)。
